Klaar!

Mijn motor is klaar.
Ik heb bericht gekregen dat de laatste handelingen zijn afgerond. Alle spaken zijn nagekeken en de koplamp is vervangen.

Nu nog even wachten tot het mooi weer is, de wegen vrij zijn van strooizout en dan kan de motor verhuizen. Voorlopig komt hij dan nog even in de garage te staan. Er moet eerst nog een oldtimerverzekering worden afgesloten en mijn cursus zijspanrijden moet zijn afgerond. Zondag 24 januari ga ik weer naar een motorbeurs in Assen om mijn motorkleding uit te breiden. Bij een RST-stand ga ik motorjassen uitproberen. Wellicht nog een geschikte broek erbij en dan schiet ik alweer een aardig eind op. 

Nieuwe ontwikkelingen

Intussen heb ik een afspraak gemaakt met rijschool Rob Teppel in Lelystad. Rob is gespecialiseerd in het lessen met zijspan. Zaterdag 13 februari ga ik daar naar toe om een dagje ervaring op te doen met het zijspanrijden.
Verder heb ik een echtheidscertificaat aangevraagd bij BMW in München. Als alles is gecontroleerd in München (ze blijken daar een enorm archief te hebben), krijg ik een officieel document met alle gegevens van de motor.

Er is ook duidelijkheid over de verzekering: Op het moment dat de motor op mijn naam komt te staan, moet hij volgens de wet worden verzekerd. Vooralsnog wordt dat een gewone WA-verzekering; na taxatie zal er dan een WA-casco uitbreiding volgen, zodat hij ook verzekerd is tegen diefstal, brand en schade aangebracht door dieren (aanrijding).
Verder heb ik al een cap gekocht met het typenummer op de voorkant, zodat iedereen op een terrasje kan zien welke rijder bij die mooie R69S hoort!

Ontwikkelingen

Nieuwe ontwikkelingen

Telefonisch contact gehad met de verkoper.
De grote tank is eraf en er zit weer een originele op. Ook de buddyseat is gedemonteerd en is vervangen door een origineel zweefzadel. Ook is de wiellager van het zijspan vervangen. Op dit moment wordt er gewerkt aan de vervanging van de koplamp. Deze Rauch-koplamp wordt ook vervangen door een originele.

Als laatste zijn de spaken aan de beurt: deze worden ook allemaal nagekeken. Wanneer alles klaar is, komt de huidige eigenaar de motor naar Hoogeveen rijden.
De motor heeft overigens een origineel Nederlands kenteken: VH-14-61 en motor- en framenummer zijn gelijk

Twee foto's: voor (boven) en na de verbouwing.